El primer paso administrativo ya fue dado. A través de la Resolución 1214/2026 del Ministerio de Economía, Nación asignó a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSA) la infraestructura correspondiente al tramo entre Paraná y El Pingo, perteneciente al ramal U15 de la línea General Urquiza.

Hasta ahora, ese sector se encontraba bajo la órbita de Belgrano Cargas y Logística. La decisión implica que ADIFSA tendrá a su cargo la administración de las vías, además de tareas vinculadas con el mantenimiento, la custodia y los sistemas de control de circulación ferroviaria.

La medida abre la posibilidad de avanzar con un futuro acuerdo para que Entre Ríos asuma la gestión del servicio de pasajeros, aunque el traspaso todavía no se concretó.

Entre Ríos, en el centro de las negociaciones

La provincia aparece como la principal candidata para hacerse cargo del Tren Paraná-La Picada, que conectaba la capital entrerriana con localidades de su área metropolitana.

El corredor tenía además una importancia estratégica para la provincia: era el último servicio ferroviario de pasajeros que permanecía activo en territorio entrerriano.

El esquema que analiza Nación tiene como antecedente el acuerdo alcanzado con Río Negro para la transferencia del denominado Tren del Valle. La intención oficial sería avanzar con un mecanismo similar para el servicio entrerriano.

Sin embargo, todavía resta definir quién tendrá a su cargo la operación de las formaciones.

El problema que deberá resolver Entre Ríos

Uno de los principales obstáculos es que Entre Ríos no cuenta actualmente con una empresa ferroviaria provincial inscripta en el Registro Nacional de Operadores Ferroviarios (ReNOF).

Por ese motivo, una de las alternativas que se analizan es recurrir a un operador privado que ya se encuentre registrado y que pueda hacerse cargo de la prestación.

La posibilidad de provincializar el servicio no es nueva. La administración entrerriana ya había expresado su interés en recuperar el control de los servicios ferroviarios de pasajeros y mantenía conversaciones con el Gobierno nacional antes de la suspensión.

La nueva asignación de la infraestructura a ADIFSA podría facilitar ahora la definición de un esquema de operación.

Por qué está parado el tren Paraná-La Picada

El servicio dejó de funcionar a principios de mayo de 2026, inicialmente debido a inconvenientes técnicos y de infraestructura.

Durante junio se realizaron pruebas de circulación sin pasajeros con el objetivo de evaluar el estado del tendido ferroviario. Sin embargo, esas tareas no derivaron en la recuperación del servicio y tampoco se estableció un cronograma oficial para su regreso.

La suspensión afecta a pasajeros que utilizaban el tren como una alternativa económica para trasladarse entre Paraná, Colonia Avellaneda, La Picada y otras localidades intermedias.

También tuvo impacto sobre estudiantes de la zona, entre ellos alumnos de la Escuela Agrotécnica Almafuerte de La Picada, que utilizaban el ferrocarril para llegar al establecimiento educativo.

Cuándo podría volver a funcionar

Por ahora, no existe una fecha confirmada para el traspaso ni para la reactivación del tren.

Antes de que las formaciones vuelvan a circular será necesario cerrar un acuerdo entre Nación y Entre Ríos, determinar quién será el operador y establecer las condiciones de mantenimiento y seguridad del corredor.

El traspaso de la infraestructura a ADIFSA representa, de todos modos, un avance administrativo que podría destrabar las negociaciones.

Después de cuatro meses de suspensión, el Tren Paraná-La Picada enfrenta ahora una nueva etapa: Entre Ríos podría asumir su gestión y trabajar junto con Nación para recuperar un servicio clave para los pasajeros de la región.