La medida fue formalizada a través del Decreto 273/2026, publicado este viernes en el Boletín Oficial, donde además se declara al proyecto como de interés público. La iniciativa apunta a renovar un nodo estratégico para la conectividad nacional e internacional, por donde circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros al año.

Según informó el Ejecutivo, la decisión implica el cierre de la etapa de concesión de TEBA S.A., vigente desde 1993, cuyo contrato ya estaba vencido y presentaba deficiencias en la calidad del servicio.

El nuevo esquema se desarrollará bajo el régimen de concesión de obra, infraestructura y servicio público, con financiamiento íntegramente privado. De este modo, el proyecto no requerirá aportes del Estado, mientras que la empresa adjudicataria asumirá tanto la inversión como la operación del sistema.

El contrato tendrá una duración de 30 años. Durante ese período, el concesionario podrá explotar comercialmente la terminal y deberá abonar un canon mensual al Estado nacional.

El Ministerio de Economía será el encargado de elaborar los pliegos licitatorios y llevar adelante el proceso de adjudicación.

Entre las obras previstas se destacan la modernización y ampliación del edificio, la incorporación de nuevas dársenas, mejoras en la iluminación y refuerzos en materia de seguridad, con el objetivo de optimizar la experiencia de los usuarios.

Además, el Gobierno garantizó la continuidad del servicio de transporte de larga distancia durante todo el proceso licitatorio, mediante la operación transitoria del concesionario actual hasta que se adjudique la nueva gestión.

La Terminal de Retiro es uno de los principales nodos logísticos del país, con más de 300.000 servicios anuales que conectan la Ciudad de Buenos Aires con distintos puntos del interior y destinos internacionales, lo que convierte a su modernización en una obra clave para el sistema de transporte argentino.