El plan piloto comenzó durante octubre y es resultado de un trabajo conjunto entre State Grid Chile Holding —controlante de la energética Chilquinta—, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), la Coordinadora de Transportes ZEAL y la compañía china SANY, responsable de proporcionar el camión.

Electromovilidad en el transporte portuario

El gerente general del grupo Chilquinta, Cristián Martínez, destacó que la incorporación de esta tecnología apunta a mejorar la sostenibilidad de las operaciones portuarias y fortalecer la competitividad de Chile.

“El puerto también es una parte importante, por la cantidad de mercadería o carga que se transporta dentro del país. Esto le da una característica de sostenibilidad al puerto y posiciona a Chile como un país más competitivo”, señaló en declaraciones a Xinhua.

Por su parte, el subgerente de Nuevos Negocios de Chilquinta, Carlos Malhue, sostuvo que la electrificación del transporte pesado tendrá un impacto relevante sobre la demanda de energía.

En ese sentido, explicó que la experiencia permitirá anticipar necesidades y evaluar las condiciones que requerirá la red eléctrica ante una eventual expansión de esta tecnología.

Un camión con 450 kilómetros de autonomía

El tractocamión fue provisto por la empresa china SANY, mientras que Chilquinta Servicios aportará la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento.

El gestor de Ventas Globales de SANY Chile, Liu Bo, explicó que estos vehículos ya tienen aplicaciones en China y otros mercados, incluso en puertos donde se utilizan sistemas de conducción sin chofer.

“Lo que ustedes están viendo es un modelo futuro a implementar, que ahora va a ser probado en Chile”, afirmó.

Según los datos difundidos por la compañía, el vehículo cuenta con una autonomía promedio de 450 kilómetros por carga y un sistema de carga rápida que permite completar la recarga en menos de una hora y media.

El puerto busca avanzar hacia operaciones más sustentables

El presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, consideró que la experiencia representa un primer paso para avanzar hacia una mayor electrificación de la actividad portuaria y cumplir los compromisos de neutralidad de carbono.

La iniciativa se desarrolla en un contexto de crecimiento de la actividad logística. Durante 2025, el Puerto de Valparaíso movilizó 9,4 millones de toneladas de carga, un 11,5% más que en 2024, y alcanzó los 926.860 TEU, unidades equivalentes a contenedores de 20 pies.

La ZEAL, por su parte, cumple un papel estratégico en el sistema portuario chileno al organizar los flujos de transporte de cargas mediante el acceso sur de la terminal.